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AG九游会-幸福路和致富路上 乘龙H7常伴左右

2024-02-12

从业20多年来,孙恩忠见过太多人走进卡车运输这个行业,也随同着很多人分开这个行业。从70后、80后到如今的90后以及00后,人来人往,而他却始终据守着,凭仗的是心田的酷爱、过硬的驾驶手艺以及牢靠的同伴 乘龙H7。

孙总所正在的物流公司次要处置百货、白糖、红板以及木方运输,跑两广、江西以及福建线路。车队共有35辆运输车,此中有33辆都是乘龙车。 乘龙车口碑好,咱们各人都信任这个品牌,我本人也开的乘龙H7! 深受孙总信任的乘龙H7到底有哪些魅力?

能源强 自重轻 降本增效代表车型

运输线路中,最长全程1600多千米,沿途会通过上坡、长下坡战争原等路线,面临路过的没有同路况,孙总开的这辆乘龙H7婚配潍柴500马力发起机以及法士特变速箱,能源微弱,可餍足运输线路上各类路况的没有同需要。 公司车队的车460-580马力的都有,高山、爬坡各类路况能源实足,保障了运输的时效性,又快又好。 除了了乘龙H7的能源强,孙总还着重提到了乘龙车的自重轻这一特性。

乘龙车的轻量化外行业内是做患上最佳的 他称誉道。乘龙H7领有300多项专利手艺,此中,正在轻量化方面更是使用了100多项迷信手艺,成了轻量化 行业天花板 。车辆越轻,越能完成合规多载,多拉就会多赚。除了此以外,自重轻还能升高油耗,一举多患上。又快又轻又省,乘龙H7成了降本增效的代表车型。

超出跨越勤率 低毛病率 售后效劳行业最好

长线运输最担忧的成绩之一就是车常坏正在路上,一是耽搁运输时效,二是需求费钱培修毛病,同时也升高了车辆的缺勤率。乘龙H7从没有担忧这种成绩。 车队里很多多少车都是跑了80、90万千米的,都不年夜修过,只进行了失常的颐养。 孙总说道,乘龙H7放弃着超出跨越勤率,同时还完成了低毛病率。耐开、好开、保值率高,是孙总对乘龙H7的印象。

乘龙H7另有一点让孙总非常称心,即是它的售后效劳。无论甚么工夫正在甚么中央,只需一个德律风打过来,即刻会有业余培修职员来效劳处理成绩,让人用车十分释怀,有保证。正在市场行情绝对低迷的状态下,多省就是多赚。正在收入中,售后培修老本也占很年夜一块。而乘龙H7不只毛病率低,售后培修老本还比拟低,孙总算了一笔账,光是培修老本,一辆乘龙车就能比同类型的车每一年节流2000元阁下,可谓 性价比之王 。

温馨度以及智能化齐倒退 造车愈加兽性化

作为从业20多年的货运新手,孙总一路见证了商用车的倒退。 之前的车就是一个纯拉货对象,温馨度没有高,更谈没有上智能化。如今造车愈来愈思考司机的感触,愈加兽性化了。 乘龙H7内饰片面焕新,采纳多性能温馨座椅,炫酷液晶组合仪表,多性能标的目的盘,正在进步温馨度的同时,让司机更享智能化驾乘体验。优秀的驾乘体亚美体育官方网站入口验也吸引了更多90后以及00后退出卡车司机这个行业,孙总身旁的一名90后小伙子就买了乘龙车开着赚钱,就是信赖乘龙品牌!

卡车司机需求延续驾驶很长期,不少司机会感应肩膀胳膊酸痛。 之前开其余品牌的车,开完胳膊很酸,开乘龙H7一全国来都没有会这样。 轻松温馨的驾驶体验起源于乘龙H7的操控性好,换挡平顺,缩小了卡友们的驾驶委顿。

别的,乘龙H7全方位思考到了卡友的驾乘细节体验。 乘龙H7的车内视野特地开阔,咱们车队里个子稍小的司机正在驾驶时也感应视野特地宽,盲区特地小。 这样的设计让驾驶更具平安性。乘龙H7霸气的外观也深受卡友们的喜欢,车要开着难受,也要看着欢欣。

卡车司机是一个辛劳的职业,经常离家以及熬夜;卡车司机也是一个幸福的职业,一辆车撑起一家人,经常正在路上,阅有数光景。乘龙H7努力于一直晋升功能从而晋升卡友们的幸福感,西风柳汽乘龙也经过举行 回家年夜会 等流动暖和卡友的心田。孙总常讲 爱一行干一行精一行 ,就这样正在货运转业坚持了20年,此中,最年夜的助力之一就是乘龙H7,乘龙车将常伴卡友通往 幸福路 以及 致富路 。

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